Luxus, Eleganz, räuberische Schönheit, wahnsinnige Geschwindigkeit und Zugänglichkeit nur für die Elite - und hier dreht sich alles um Ferrari. Ein Wort genügt jedoch - Ferrari. Eine so echte Markenmarke zu schaffen, war nur durch das Genie des Unternehmertums möglich. Enzo Ferrari, der die Tatsache, dass sein Name fast mit einem üppigen Streben ausgesprochen wird, erreichte, war nur ein Genie. Aber Genies haben ihre Schwächen und Schwächen ...
Aber heute geht es nicht um sie, sondern um die Ferrari-Museen in Italien. Es gibt zwei von ihnen, aber beide können innerhalb eines Tages besucht werden. Glücklicherweise sind sie relativ nahe beieinander - einer in Modena und der andere in Maranello.
BlogoItaliano wird sich ausführlich mit jedem von ihnen befassen, Ihnen erklären, wie Sie dorthin gelangen, wie der Arbeitsplan aussieht und wie Sie Tickets kaufen. Aber um zu verstehen, warum es zwei gibt und wie sie sich unterscheiden, müssen Sie 100 Jahre zurückblicken und ein paar Worte über Enzo Ferrari selbst sagen.
Seine gruseligen Freuden
Kontinuierliches Hämmern - zu dieser "Musik" wachten Kind Enzo und sein Bruder jeden Morgen auf: Mein Vater hatte eine Metallwerkstatt am Stadtrand von Modena. Die Familie Ferrari wohnte in der zweiten Etage.
In dieser Werkstatt erhielt das zukünftige Genie des Ortes die ersten beruflichen Fähigkeiten, und in diesem Haus sah er zum ersten Mal eine Einzylinder-Autofirma "De Dion-Bouton". Vater ging wegen einer interessanten Neuheit bankrott, aber ein fünfjähriger Junge interessierte sich nicht für Autos. Enzo wollte Opernsänger oder Sportjournalist werden. Obwohl der Vektor bereits ausgewählt wurde, strebte der junge Ferrari nach Ruhm, Rekorden, Geschwindigkeiten ...
Ferrari begann als gewöhnlicher Testpilot, Alfa Romeo
Im Alter von 10 Jahren fuhren Enzo und sein Vater zu einem Autorennen nach Bologna ... und es begann ... Es begann, das 80 Jahre im Leben von Ferrari dauerte und bis heute andauert - eine leidenschaftliche, fast wahnhafte Liebe zu Autos, die sich in jeder Kurve wilder Sportwagen widerspiegelt, die über die Rennstrecken fliegen . Vor der Verwirklichung dieses Traums waren es jedoch noch lange 40 Jahre.
In seiner Jugend träumte er zusammen mit seinem Bruder davon, wie sie in ganz Italien berühmt werden würden ... Was zur Hölle - auf der ganzen Welt! Lassen Sie Ferraris Nachnamen und Nicht-Mitarbeiter - vor allem in Modena - sie können, sie können es tun ... Enzo ist bereits in eine Autowerkstatt gekommen, schwärmte vom Rennsport, sein Bruder wurde Journalist ... Aber dann kam ein schwarzer Streifen: In einem Jahr verlor er seinen Vater und Bruder, die im Ersten Weltkrieg starben, selbst fast an Pleuritis gestorben, konnte für eine lange Zeit keinen Job finden.
Enzo Ferrari (1898-1988), Maranello, 1986
Er hatte lange Zeit Pech: Seltene Rennen, Arbeiten in einer Werkstatt, Autos von Lastwagen nieten - all das brachte weder besonderes Geld, noch den National- und Weltruhm, auf den er so sehr Wert legte. Die Morgendämmerung brach erst mit dem Eintritt in die Arbeit bei Alfa Romeo an, wo sie natürlich sowieso niemanden mitnahmen, aber sie hatten es nicht eilig, Hauptrollen zu nominieren.
Enzo und sein Stall
Ferrari brauchte 20 lange Jahre, um vom normalen Testpiloten Alfa Romeo zum Leiter der Sportabteilung des Unternehmens, Alfa Corse, zu gelangen. Er wusste alles über Autos ... Nein, er wusste es mehr als - er fühlte sie mit jeder Zelle des Körpers, so wie eine Mutter ihr Kind fühlt. Und je mehr er den Wunsch verspürte, sein eigenes Auto zu bauen!
Sogar das Emblem war schon für ihn - ein tänzelndes Pferd auf einem leuchtend gelben Hintergrund (übrigens das Wappen von Modena). Sie wurde von der Grafenfamilie Barack als vielversprechende Rennfahrerin und Ingenieurin ausgezeichnet. Das Flugzeug ihres Sohnes, eines der Asse des Ersten Weltkriegs, trug dieses Kampfabzeichen auf seiner Tragfläche. Ferrari beschloss, sich - wenn auch im Namen von Alfa Romeo - schrittweise an das Rennen zu "binden" und sich darauf zu konzentrieren, sein eigenes Auto zu entwerfen. Derjenige, auf den er stolz sein konnte und dem er seinen - bisher ruhigen und wenig bekannten - Namen geben konnte.
Ferrari-Emblem - tänzelndes Pferd auf einem hellen gelben Hintergrund
Bereits 1929 schuf er die berühmte "Ferrari Stable" - La Scuderia Ferrari - ein Team der besten Rennfahrer, Designer, Designer und Mechaniker, die jetzt auf der ganzen Welt donnern. Damals war es nur eine Werkstatt auf der Basis von Alfa Romeo. Formal gehörte es Enzo, aber in Wirklichkeit erinnerte es nur an die Rennwagen des Mutterunternehmens. Der offizielle Status und das Genie des Unternehmers halfen Ferrari jedoch, die wirklich Besten der Besten für das Team zu gewinnen.
Für PR "Stables" erinnerte sich Enzo an seine journalistischen Fähigkeiten und schrieb eine Reihe von Artikeln für führende Auto-Magazine. 1938 schuf er schließlich das erste Modell mit einem Hubraum von 1,5 Litern, das seiner Meinung nach die bis dahin „Schulterblätter“ der Deutschen von Auto Union und Mercedes-Benz aufsetzen könnte fast unerreichbare rennleiter. Aber die Führung von Alfa Romeo hat Ferrari lange Zeit schief angesehen, und Reibereien mit Deutschland gehörten nicht zu den Plänen des italienischen Autoherstellers: Sowohl dort als auch bei den Nazis waren die Machthaber, und der Rabe würde die Augen des Raben nicht auslöschen, besonders seit in Europa roch schon ernsthaft nach einem großen Krieg. Die erste Idee von Ferrari durfte nicht Rennen fahren.
Dieselbe zweistöckige Hauswerkstatt von Ferrari, in der er geboren wurde und lebte
Das war genug für ihn, um mit Alfa Romeo zu gehen. Bald eröffnete er seine eigene Firma - "Auto Avio Construzione" (laut Vertrag hatte er 4 Jahre lang kein Recht, Autos unter seinem Namen zu kreieren und sie zum Rennen gegen Alfa Romeo zu schicken). Doch schon 1940 ging die erste "Schwalbe", die in Enzos persönlicher Werkstatt hergestellt wurde - "AAC-815" mit einem Hubraum von 1,5 Litern - auf die Straße. Sie erreichte die Ziellinie nicht, aber es war auch nicht in Italien: Es herrschte bereits Krieg auf der ganzen Welt.
1943 verlegte ihn Enzo aus Angst um die Produktion, die während des Bombenangriffs der Alliierten so anfällig war, von Modena nach Maranello, ein Ort, 17 km von der Stadt entfernt. Erst 1947 veröffentlichte er - schließlich unter seinem eigenen Namen - nur zwei Exemplare des Ferrari 125 S.
"Auto Avio Construzione" wurde wieder zu La Scuderia Ferrari - Ferrari Stable. Und ein weiteres Modell des Maranello-Teams, der Ferrari 125 F1, wurde 1948 auf dem Rennwagenmarkt zu einer Sensation. Von diesem Moment an wird die Geschichte von Enzo Ferrari, einem vom Großen Traum besessenen Land, zur Legende.
Ferrari Museum in Modena
Das Modena Museum in der Via Paolo Ferrari 85 ist ursprünglich das Hausmuseum von Enzo Ferrari, das seinem geschäftigen Leben und seiner einzigartigen Arbeit (kurz MEF) gewidmet ist. Es wurde vor relativ kurzer Zeit eröffnet - im Jahr 2012. Die Gesamtfläche des Komplexes beträgt ca. 500 qm. m
Neben dem ultramodernen, hellgelben Gebäude in Form einer Motorhaube auf einem Betonsockel befindet sich die zweistöckige Ferrari-Werkstatt, in der er geboren und gelebt hat und die er verkaufen musste, um sein eigenes Geschäft zu eröffnen. Mit Mühe, aber viele Jahre später, wurde das Haus aufgekauft. Darin - oder besser gesagt in der Werkstatt von Alfredo Ferrari, dem Vater von Enzo - ist die Ausstellung des sogenannten Museo dei motori ferrari.
Eine umfangreiche Ausstellung von Autos belegt eine Halle mit einer Fläche von 2.500 Quadratmetern. m
Dies ist kein typisches Hausmuseum, in dem persönliche Gegenstände und Einrichtungsgegenstände präsentiert werden. Im Inneren wurde die ehemalige Werkstatt mit dem Neubau in einen einheitlichen Stil verwandelt - natürlich Hightech. Das Büro von Enzo wird jedoch sorgfältig in der Form erhalten, in der der Eigentümer es verlassen hat. Entlang des Korridors gibt es interaktive Stände mit einer Biografie von Ferrari, die unmerklich in die Biografie des Autokonzerns einfließt.
Die Ausstellung enthält alles, was irgendwie mit der Geschichte des Ferrari zusammenhängt - Mensch und Auto. Von den ersten Zeitungsausschnitten mit Informationen über die Rennen, an denen Enzo teilnahm, über seine ersten Modelle auf der Basis von Alfa Romeo bis hin zu Teilen einzigartiger Autos, Ferrari-Uhren, zahlreichen Tassen und sogar Visieren berühmter Rennfahrer mit ihren Autogrammen.
Zahlreiche Pokale berühmter Rennfahrer mit ihren Autogrammen
Die Architekten des modernen, hellgelben Gebäudes wiederholen mit ihren Umrissen die verführerischen Formen der besten Modelle, an denen das Ferrari-Museum in Italien reich ist - Jan Kaplitsky und Andrea Morgante. Auf seinem Territorium gibt es eine Ausstellungshalle, einen Konferenzraum, ein Geschäft, ein Café und ein Restaurant. Dieser Teil des Museums in Modena setzt sozusagen die Geschichte von Ferrari fort, aber jetzt durch eine Vielzahl von Automobil- und Sportwundern - aus den 30er Jahren. XX Jahrhundert bis heute.
Die riesige Ausstellung von Ferrari-Fahrzeugen nimmt fast die gesamte Halle in Form einer weichen Ellipse mit einer Fläche von 2.500 Quadratmetern ein. Auch Sportwagen aus der persönlichen Sammlung von Enzo, darunter die aus dem Alfa Romeo-Werk, sind vertreten.
Alles hier ist Gegenstand der Geschichte: Mit Hilfe von 19 Projektoren an den Wänden wird die dokumentarische Geschichte des Schöpfers des Konzerns und seiner unübertroffenen Autos, die zum Nationalstolz Italiens geworden sind, kontinuierlich demonstriert.
Das persönliche Konto von Enzo wird in der Form geführt, in der der Eigentümer es verlassen hat
Ferrari Museum in Maranello
"Ein wacher Traum!" - das ist der Slogan dieses Museums in Maranello, Via Dino Ferrari 43, und die Besucher haben keinen Zweifel daran. Und was für Zweifel kann es geben, wenn es nur 300 Meter bis zur Fabrik sind, in der "Autos für Himmelskörper" hergestellt werden, und die besten der besten Ferrari-Modelle auf den Laufstegen der Messehallen zur Schau gestellt werden! Hauptsache aber - hier kann man auf einem reiten!
Obwohl nicht der schnellste - nicht jeder hat die fahrerischen Fähigkeiten von Schumacher oder Alonso - aber der echte Ferrari. Die Attraktion ist natürlich nicht billig und es gibt keine anständigen Strecken im Stadtteil, aber die Stärke der Marke ist, dass diejenigen, die eines der legendären Autos fahren wollen, nicht übersetzt werden.
Im Maranello Museum können Sie die Feinheiten der Herstellung einzigartiger Maschinen kennenlernen
Dieses Ferrari-Museum in Italien wurde erstmals 1990 eröffnet. Der Konzern übernahm die Leitung des Museums erst 1995. Im Jahr 2004 wurde ein neuer Gebäudeflügel hinzugefügt, dessen Fläche nun 2500 Quadratmeter beträgt. m. Die Ausstellung befindet sich in 6 weitläufigen Räumen: Wettbewerbe, Ruhm, Konzepte, große Führungen, Wechselausstellungen, ein Kinosaal.
Wenn das Ferrari-Museum in Modena eine Hommage an die Geschichte ist, ist das Museum in Maranello eine Gelegenheit, sich mit den Feinheiten der Herstellung einzigartiger Autos (bis zu einem gewissen Grad) und den echten Siegen der Scuderia Ferrari in der Formel 1 und anderen Meisterschaften vertraut zu machen.
Auf den Laufstegen der Messehallen sind die besten Ferrari-Modelle zu sehen
Die Sammlungen ändern sich ständig - und das nicht nur in der temporären Ausstellungshalle. Nicht nur für Autokenner ist es interessant, herauszufinden, wie die besten Sportwagen von innen, vom Lenkrad bis zum Motor, aussehen, zumal das Fotografieren für den persönlichen Bedarf erlaubt ist.
Um das Ganze mit Interaktivität abzurunden - und dieses Ferrari-Museum ist buchstäblich mit verschiedenen Ton- und Videosequenzen vollgestopft -, sehen einige der Autos so aus, als wären sie gerade von einer Rennstrecke oder einem Boxenstopp heruntergekommen und stürmen mit rasender Geschwindigkeit auf das Dröhnen der bewundernden Zuschauer zu.
Wie kommt man zum Ferrari Museum in Modena?
Es ist am bequemsten, von Bologna nach Modena und dann nach Maranello zu gelangen, wo Sie von fast jeder Hauptstadt der Welt aus frei fliegen und am Flughafen Guillermo Marconi landen können. Es gibt verschiedene Möglichkeiten - mit dem Zug, Bus oder Taxi.
Vom Hauptbahnhof von Bologna nach Modena verkehren vom frühen Morgen bis zum späten Abend alle 15 bis 20 Minuten Züge - sowohl auf lokaler als auch auf nationaler Ebene. Die Entfernung ist gering - nur 44 km -, aber je nach Zugklasse und Reisezeit liegen die Preise zwischen 3,85 und 14 Euro (September 2016). Tickets können am Bahnhof von Bologna oder online auf der Trenitalia-Website gekauft werden.
Die Bus-Option ist auch bequem. Vom Flughafen Bologna ins Zentrum von Modena verkehrt der SACA-Shuttle 9-mal täglich von 5.15 bis 22.30 Uhr (alle 2 Stunden). Ticketpreis - 15 Euro, Gepäck - kostenlos, und die Fahrt dauert 40 Minuten.
Der Shuttlebus verkehrt zwischen beiden Museen von Ferrari
Schließlich gibt es noch ein Taxi: Sie können einen Transfer von Bologna nach Modena über den beliebten Online-Transferservice bestellen. Genuss kostet ab 87 Euro.
Wenn Sie eine Reise planen, während Sie bereits in Italien sind, versuchen Sie, die Züge von Ihrem Ausgangspunkt nach Modena zu sehen, ohne in Bologna einzuchecken. Sie können dies auch auf der Trenitalia-Website tun. Eine alternative Möglichkeit ist, ein Auto zu mieten. Sie können ein Auto online in jeder Stadt in Italien über den beliebten europäischen Mietwagen-Preisvergleich bestellen.
Weiter - das vom Bahnhof, das vom Busbahnhof - nur wenige Minuten zu Fuß. Zeiger und ein Navigator helfen Ihnen dabei. Für alle Fälle noch einmal die Adresse des Ferrari-Museums in Modena: Via Paolo Ferrari, 85.
Wie kommt man zum Ferrari Museum in Maranello?
Wenn Sie ohne Auto anreisen, erreichen Sie das Museum in Maranello am besten mit einem speziellen Shuttle vom Enzo Ferrari-Hausmuseum in Modena. Die Flüge werden von 9.40 bis 18.45 Uhr alle eineinhalb Stunden durchgeführt.
Wie man zum Museum in Modena kommt, haben wir oben geschrieben.
Spezieller Shuttle vom Enzo Ferrari House Museum in Modena
Öffnungszeiten der Museen
Der Arbeitsplan beider Museen ist identisch und in zwei Jahreszeiten unterteilt: Winter und Sommer.
In der Sommersaison - vom 1. April bis zum 31. Oktober - sind die Museen täglich von 9.30 bis 19.00 Uhr geöffnet.
Im Winter - vom 1. November bis 31. März - täglich von 9.30 bis 18.00 Uhr. Beide Museen sind an Weihnachten (25. Dezember) und Neujahr (1. Januar) geschlossen.
Museumskarten
Es gibt immer viele Besucher in Museen - sowohl einzeln als auch als Teil von Gruppen. Die Plätze vor den Museen sind - besonders in der Hochsaison - mit Sightseeing-Bussen überfüllt. Und obwohl auf Museumsplätzen Hunderte von Menschen gleichzeitig in den Hallen sein können, müssen sie sich für Eintrittskarten einsetzen, und möglicherweise für eine Menge.
Unabhängige Reisende müssen entweder zur Eröffnung des Museums kommen - in Modena oder Maranello oder in der Schlange stehen. Eine weitere Alternative - ohne Warteschlangen - um Eintrittskarten für Museen online zu kaufen - über das Internet.
Dies kann über das beliebte Portal für Reisende nach Italien erfolgen - Wählen Sie Italien. Außerdem können Sie hier Eintrittskarten für das Museum in Modena und Maranello kaufen.
→ Online Tickets für das Ferrari Museum in Modena
→ Online Tickets für das Ferrari Museum in Maranello
Es ist bemerkenswert, dass die Tickets ab dem Kaufdatum 12 Monate lang gültig sind, dh Sie können einen beliebigen Tag auswählen, an dem Sie die Ferrari-Museen in Italien besuchen möchten - es ist nicht erforderlich, bestimmte Daten beizufügen.
Fotos von: museomodena.ferrari.com, museomaranello.ferrari.com, Formulapassion, Livegp, Rahil Rupawala, Richard, genieße mein Leben!
